那些你不知道的燃氣輪機余熱鍋爐的小常識
余熱鍋爐受熱面采用鰭片管簇結構,通過鰭片管簇來擴展受熱面積，以避免過大的受熱面積而增加煙阻。燃氣輪機余熱鍋爐的換熱方式主要是對流換熱，而常規(guī)蒸汽鍋爐中的蒸發(fā)受熱面則以輻射換熱方式為主。為了增大換熱面積而減小煙阻，燃氣輪機余熱鍋爐廠家均采用了鰭片管簇來擴展受熱面積。
在保證受熱面不出現(xiàn)低溫腐蝕和結露的前提下，盡量降低余熱鍋爐出口的排煙溫度，以獲得較高的余熱鍋爐熱效率。余熱鍋爐具備適應滑壓運行方式的能力。燃氣輪機排氣溫度和流量隨大氣參數(shù)和燃氣輪機負荷的改變而變化，進入燃氣輪機余熱鍋爐的熱量也將隨之變化，因此余熱鍋爐的蒸汽參數(shù)宜按滑壓方式變化，這樣才能適應燃氣輪機的排氣溫度隨負荷的減小而降低的變化特點，防止在高壓、低溫的條件下，蒸汽輪機中蒸汽濕度超標造成對葉片的損壞。
當聯(lián)合循環(huán)中燃氣輪機余熱鍋爐配置選擇性催化還原煙氣脫確系統(tǒng)(SCR)來減少NO，排放時，必須精心地確定煙氣脫硝系統(tǒng)(SCR)在余熱鍋爐中的位置，確保其能在290-410℃工作。
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